La Comisión Reguladora de Energía (CRE) presentó hoy las Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACG) en materia de electromovilidad, un documento que servirá como paso inicial para comenzar a revisar el sector, señaló el comisionado Walter Julian Ángel Jiménez.
“Hoy es importante poner un piso y nosotros lo vamos a hacer desde las facultades de la CRE, que están encaminadas en el título que lleva nuestra DACG en materia de electromovilidad para la integración de infraestructura de carga de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos conectables al Sistema Eléctrico Nacional”, indicó Jiménez.
El comisionado adelantó que el proyecto incluye la conexión de la infraestructura de carga al Servicio Eléctrico Nacional (SEN), la promoción de la participación de personal calificado en la instalación de la infraestructura de carga en baja y mediana atención, así como fomentar la carga de vehículos eléctricos en horas que ayuden al SEN con la inclusión de tarifas horarias.
“Al no existir la tarifa, nosotros no la podemos imponer, pero sí vamos a establecer en las DACG un marco de referencia para saber si el usuario final está adquiriendo la energía a un precio justo, basado en las mejores prácticas internacionales del mercado, para que tampoco haya sorpresas, y también para los que están ofreciendo la energía a un sobreprecio puedan tener un marco de referencia para bajarlo”, indicó.
Además anunció que se va a desarrollar una Norma Oficial Mexicana (NOM) de producto y una de proceso en materia de electromovilidad a la par de esta DACG.
Jiménez añadió que la intención es dar de alta los procesos y productos asociados a la electromovilidad de la mano con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Economía (SE) y con todas las instituciones de Estado relacionadas con la materia, así como con el sector privado y social.
El documento ha sido denominado Disposiciones administrativas de carácter general en materia de electromovilidad para la integración de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos conectables al Sistema Eléctrico Nacional como parte de una Red Eléctrica Inteligente.
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ANVES durante su participasión las mesas de trabajo con la Comisión reguladora de Energía con el objetivo de conocer las necesidades regulatorias, así como los retos técnicos y jurídicos para la planeación a corto, mediano y largo plazo para la regulación de la electromovilidad en la politíca nacional para la transición energética soberana
Uno de los principales objetivos es el de establecer los lineamientos para dar un mayor impulso a la instalación de centros de carga para las unidades sustentables, así como promover la participación de personal calificado en dicha infraestructura, así como fomentar la carga de vehículos eléctricos en horas que ayuden al sistema eléctrico nacional, además de desarrollar una plataforma electrónica que permita disponer de información pública sobre la infraestructura de carga, su disponibilidad y costos.
Del mismo modo, se buscará el desarrollo de un marco normativo y regulatorio para la disposición de las baterías.
El comisionado de la CRE detalló que la disposición tiene entre sus principales puntos el de establecer un marco de referencia sobre las tarifas por la venta de energía, es decir, se crearán cálculos que permitan determinar los cobros, sin que esto signifique una imposición.
El comisionado de la CRE dijo que algunas empresas han comenzado a colocar centros de carga y vender energía, aun cuando no tienen el permiso para ello, por lo que esta normatividad buscará acelerar su regulación y obligarlas a cumplir con las reglas establecidas.
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