*Vea la Carta Dirigida al Director Ejecutivo de Toyota Koji Sato en el siguiente enlace: Aqui
Estimado Sr. Koji Sato.
El grupo de los 54 consumidores, de la salud y ambientales abajo firmantes que representan a millones de simpatizantes de 37 países le escriben para exigir que ponga a Toyota Motor Corporation en el camino hacia vehículos libres de fósiles y aborde los derechos humanos y los daños ambientales en su cadena de suministro.
El legado de su primer año como director general de Toyota se ve empañado por el aumento de la producción de vehículos con motor de combustión, la revelación de trampas en las pruebas de seguridad en las filiales de Toyota, la comercialización engañosa de híbridos propulsados por gasolina como vehículos eléctricos y la incapacidad de descarbonizar su suministro de aluminio y acero. cadenas de televisión y cabildeo contra las políticas climáticas a nivel global.
Toyota continúa promocionándose como una empresa consciente del medio ambiente, pero está frenando activamente el progreso climático y promoviendo vehículos con motor de combustión que dañan la salud pública y el medio ambiente. Toyota se encuentra entre las diez principales empresas mundiales con un impacto negativo en la política climática a nivel mundial, y el grupo de expertos Influence Map reveló que Toyota no reveló de manera completa y precisa su compromiso con las políticas climáticas en 2023 a los inversores y al público.
La publicidad de Toyota también está bajo escrutinio. El otoño pasado, Toyota lanzó una campaña de marketing engañosa, “Electrified Diversified”, que engaña a los consumidores sobre el clima y los beneficios económicos de los automóviles híbridos de gasolina de Toyota en comparación con los vehículos eléctricos, y hasta la fecha se han presentado quejas formales en 10 países.
Si bien Toyota está trabajando para frenar la transición a vehículos totalmente eléctricos, una encuesta nacional de votantes estadounidenses encontró que la mayoría apoya una transición completa a vehículos eléctricos para vehículos livianos, medianos y pesados. A nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos superaron los 10 millones y representaron el 14% de las ventas de vehículos de pasajeros en 2022, lo que contrasta marcadamente con la reciente declaración del presidente Akio Toyoda de que los vehículos eléctricos solo representarían el 30% de la cuota de mercado global, una afirmación absurda dado el mercado actual. trayectoria.
La contaminación del aire por la quema de combustibles fósiles es responsable de una de cada cinco muertes en el mundo . Al no tener emisiones de escape, los vehículos eléctricos son mejores para nuestra salud y esenciales para mantener nuestro planeta habitable. Al impulsar los vehículos eléctricos con redes eléctricas descarbonizadas que utilizan energía renovable, los beneficios para el clima y la salud de la transición de los vehículos eléctricos son aún mayores. Cada vez más, la ley también exige vehículos de cero emisiones , lo que empuja al mercado más rápidamente hacia su inevitable alejamiento de los automóviles con motor de combustión interna.
Durante dos años consecutivos, Toyota ha sido clasificada como uno de los mayores rezagados en el establecimiento de cadenas de suministro equitativas, sostenibles y libres de fósiles. En un cuadro de mando de la cadena de suministro de automóviles que evalúa los esfuerzos de los fabricantes de automóviles para eliminar las emisiones, los daños ambientales y las violaciones de los derechos humanos de sus cadenas de suministro, Toyota logró una puntuación total de sólo el 7% y fue la única empresa que no logró un aumento de puntuación en los indicadores climáticos y ambientales entre 2023 y 2024. Toyota continúa obteniendo una puntuación del 0% en esta evaluación sobre la descarbonización de sus cadenas de suministro de acero y aluminio. Toyota también obtuvo cero puntos en la categoría de derechos indígenas y apenas 8 de 100 puntos en la categoría de derechos de los trabajadores, lo que subraya el fracaso del fabricante de automóviles a la hora de adoptar protecciones básicas de derechos humanos para garantizar que sus proveedores respeten los derechos de los indígenas y de los trabajadores. La casi total inacción de Toyota sobre los impactos de su cadena de suministro plantea serias amenazas para el planeta, los trabajadores y las comunidades locales.
Koji Sato, debes poner fin al daño que Toyota ha causado al retrasar la acción climática y girar para liderar la industria hacia su futuro sin emisiones.
Le pedimos, como director ejecutivo de Toyota Motor Corporation, que se comprometa de inmediato a:
eliminar gradualmente los vehículos con motor de combustión interna (incluidos los híbridos y los híbridos enchufables) en EE. UU. y Europa para 2030 y a nivel mundial para 2035;
alinear la promoción y el lobby con el objetivo de eliminar gradualmente los motores de combustión interna y ser una voz a favor de la energía 100 % renovable en toda la economía;
exigir el uso de energía 100 % renovable en todas sus cadenas de suministro a nivel mundial para 2035;
para 2025, firmar un compromiso de adquisición de acero primario libre de fósiles y comprometerse a obtener acero 100% libre de fósiles para 2050;
exigir un abastecimiento responsable de los minerales de sus baterías y desarrollar un diseño de baterías que permita una fácil reutilización y reciclaje de minerales;
comprometerse a garantizar que los derechos de los trabajadores a un salario digno y a formar un sindicato sean respetados globalmente en las propias operaciones de Toyota y en toda su cadena de suministro; y
modificar la Política de Derechos Humanos de Toyota para incluir una referencia específica al Consentimiento Libre, Previo e Informado (CLPI) como se enumera en la Declaración de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas y adoptar prácticas que requieran que los proveedores y socios implementen el derecho al CLPI en el Proveedor de Toyota Código de conducta.
Atentamente:
Public Citizen, Estados Unidos350 Tacoma, Estados Unidos350 Pilipinas, FilipinasAdfree Cities, Reino UnidoAssociação Brasileira Dos Proprietários De Veículos Elétricos Inovadores (ABRAVEI), BrasilAsociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA), ArgentinaAsociación de Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC), ChileAsociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (Asomoedo), República Dominicana. Asociación de Movilidad Eléctrica de El Salvador (ASOMOVES), El Salvador. Asociación Nacional de Vehículos Eléctricos y Sustentables (ANVES), México. Asociación Paraguaya de Vehículos Eléctricos, Paraguay. Australian Smart Consejo de Energía, Australia Movilidad Sostenible de Austria, Austria Badvertising, Reino Unido y Europa Centro para la Acción Comunitaria y la Justicia Ambiental, Estados Unidos Cleveland Jobs with Justice, Estados Unidos Chicago Jobs with Justice, Estados Unidos Climate Rights International, Asociación Internacional Costarricense de Movilidad Eléctrica ASOMOVE , Costa Rica Asociación Colombiana de Movilidad Eléctrica y Sostenible, Colombia Earthjustice, Estados Unidos & International Earthworks, International Ekō, Grupo Internacional de Trabajo Ambiental (EWG), Estados Unidos Elders Climate Action, Estados Unidos GreenLatinos, Estados Unidos Greenpeace Australia Pacífico, International Health Care Without Harm, International Industrious Labs, Interfaith Power & Light de Estados Unidos , Instituto para el Clima y Ciudades Sostenibles de Estados Unidos , Filipinas Jobs to Move America, Empleos con Justicia de Estados Unidos , Red Laboral para la Sostenibilidad de Estados Unidos , Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible de Estados Unidos , Liga Latinoamericana de Votantes por la Conservación (LCV), Estados Unidos Mighty Earth, International New Weather Institute, Reino Unido y Europa Project Green Home, Estados Unidos Respire, France Rainforest, International Rainforest Action Network, Estados Unidos, Reino Unido, Japón
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